佩里稱在共和黨國會議員在任期限制為“意氣風發”的聊天,旅遊立法

奧斯汀 – 不喜歡州長里克·佩里一些立法,共和黨人眾議員萊爾·拉爾森,提交本次會議的州長的任期限制和打擊他的狀態旅行。 本週,三任州長叫拉爾森到他的辦公室,一隻會說話的。 “拉森說:”前半小時,我沒有說話,長達一小時的會議星期三期間發生的房屋地板辯論。 從聖安東尼奧的國會議員說,“意氣風發”的談話變成一個“健康”的討論,他解釋了他的位置後,在一小時。但是,他說,“我不認為我贏了他。” 佩里,他在會議期間有拉爾森和他的高調立法達拉斯晨報文章,是不是生氣,但似乎“驚惶”拉爾森的位置,說,有時被稱為一個特立獨行的第二屆國會議員。 佩里的發言人沒有透露細節的私人談話。 “州長定期會見國會議員,特別是會議期間,我不知道他與他們交談。他會考慮任何立法,使他的辦公桌,說:“從佩里的發言人露西Nashed一份聲明。 拉爾森和參議員凱文Eltife,R-泰勒,立法兩個四年任期內將限制全州州長和其他公職人員。該法案在參議院通過。 佩里說,他相信選民知道何時打開有人辦公。 他不排除競選第四個任期或再度競選總統。 拉森說,他和佩里平了不同意的期限限制的立法上。 這兩個沒有來到部分拉爾森的立法,原先採用的措辭,要求州長的安全成本出來的的,國家旅遊公共安全署提供以被報導得克薩斯州道德委員會,並成為一個妥協,如果報銷它被視為是國家業務。 拉森說,他的目的是要防止德州納稅人支付未來的州長更高的職位,如喬治·W·布什和佩里競選總統時的運行安全法案。 他說,他將重新聚焦他的建議的措辭,要求披露“嚴格的政治”旅遊和報銷。 拉森說,佩里是最關心的,他對家庭的保護,無論他們走到哪裡,他們一致認為,安全是如何提供的DPS的細節不應該被公開報導的。 “我認為他做了一個好點個性的一面,”拉森說。 拉爾森,誰喜歡聽巴赫,貝多芬清楚地放鬆和思考,開玩笑說,在結束他們的保護,事情親切,他邀請他的小國會辦公室佩里聽古典音樂。

聖保羅校區眼睛的差旅和培訓支出

聖保羅公立學校總監瓦萊里婭·席爾瓦是一個信徒在派遣工作人員,其中的訣竅是 – 無論是隔壁明尼蘇達大學或澳大利亞一路。 面對大舉提高學生的成績,席爾瓦已經把溢價攻全國各地的教育工作者和專家的見解,甚至國外。儘管如此,區領導說,關於旅遊消費的聖保祿學校系統是更有紀律,並有一個精簡的標籤,以顯示它。 在過去的四年中,花費在旅遊,會議和公約37,860學生區上報國家已經縮水超過20%。超過$ 1.7億學年,共有大約$ 46每名學生的成本仍存在一些更為強大的大都市區之間。 一些雙城地區拉回鎮培訓和會議 – 消費,有時候,引發批評預算收緊。儘管如此,在明尼阿波利斯和聖保羅,領導人說,比較了全國舞台上已不可或缺,解決了一系列的改革舉措。 否則,聖保羅板女主席讓奧康說,“這很容易孤立和停止看到更大的圖片。” 聖保羅管理員承認,它可以很難省吃儉用旅行。在市中心的地鐵領域的活動可能意味著陡峭的酒店賬單,他們說。先鋒新聞分析最近的旅遊消費轉向了至少一個$ 442-A-夜 ————————————————– —————————— ————————————————– —————————— 負責在波士頓的酒店。 榛園中學的工作人員在澳大利亞的一個講習班區34170美元旅行費用和車間費近$ 10,000以上的區估計週前行。 較小,34,430名學生明尼阿波利斯地區已報告了超過200萬美元的差旅和培訓支出在過去五年。 保持電流 保持一個充滿活力的國家教育現場,在小區是一個高優先級,米歇爾·沃克說,聖保羅參謀長。 席爾瓦的“強校,強社區”計劃下的許多變化,創造了更大的要求進行培訓,包括培訓需要證明新方案,她說。 在幾個月前推出的三年計劃,在2011年年初,席爾瓦和邁克爾·鮑曼,現在她的副手,參觀了邁阿密 – 戴德縣的區,全美第四大。他們了解其進展,對關閉的成績差距,並參觀了一種基於在線學習高中,聖保祿計劃複製。 由於地區齒輪變換初中到中學明年秋季,工作人員已經前往費城,聖地亞哥和印第安納波利斯在Avid培訓,一個區擴大處於中等水平的大學預備課程。 後區拉開序幕,一個新的中文沉浸課程2011-12學年,其普通話沉浸課程協調員不遠萬里來到中國。非營利性的孔子學院組織和資助的為期一周的系列研討會和學校探訪。區涵蓋機票到芝加哥和登記。 聖保羅管理員也曾經有過“嘟嘟區的號角”在國家事件的場合,沃克把它。席爾瓦已經做了介紹大修服務英語學習者,而沃克曾談及員工的責任。 席爾瓦是常客。去年,她來到邁阿密,休斯敦,芝加哥,華盛頓特區,亞特蘭大,辛辛那提,西雅圖,奧克蘭,聖安東尼奧馬刺和波士頓區的業務。 在聖安東尼奧,她參加了一個發布會上種族不平等對學生成績的影響。在波士頓,她坐在一間教室技術面板。 有時候,事件的組織者涵蓋了大部分成本,而區片的一些雜費。 董事會主席,奧康,說席爾瓦旅行超過她的前輩的主要原因是,作為少數的拉丁管理者之一,她是一個令人垂涎的揚聲器。 “她被要求發言的大量的事件,”O’Connell說。 “很多時候,她將這些邀請了下來。” 禁售調用 地鐵站對面,區更加緊密地來審議差旅費。 在2009年2月,艾諾卡平縣實行所有暫停狀態旅行作為預算削減軟件包的一部分。區已放寬禁令,但保持嚴格審批等旅行指南,瑪麗·奧爾森說,通信主任。當她轉身,她最近在旅行請求包括頁長的理由,她計劃參加的會議的列表。 羅斯蒙特蘋果谷伊根要求員工解釋他們是如何將分享他們與同事學習。區趨於批准芝加哥半徑內的事件,通信主任托尼說,Taschner。 他的區報上學年相比最低的每名學生旅遊消費在明尼蘇達州最大的地區 -  $ 23至46美元在聖保羅和明尼阿波利斯58。 然而,區如何分類,他們的費用可以比較泥濘的成本差異。 馬克Westpfahl因弗格羅夫高地學校董事會成員,說鎮講習班和會議鑑於以往任何時候都更嚴格的預算難以自圓其說。他鼓勵他的區問:如果老師或小團體的教育工作者感到他們可以從培訓中受益,它是有意義的願意為整個學校的作為現場專業發展的一部分嗎? “學校的培訓是非常昂貴的,並且在某些方面,不會產生結果,說:”在聖保羅,誰教的Westpfahl。 聖保羅地區的官員說,有多少,他們可以控制差旅和培訓成本的限制。 一些地區的合同包括為專業會員資格,公約和研討會,包括校長2,750元的津貼。 官員說,由於許多事件發生在主要城市的心臟,它並不總是實用離島預算酒店預訂客房。 最近的僱員人次的樣本揭示了一系列的房費。 A區營養服務員工約100美元一晚住在美國明尼蘇達州羅切斯特市,在明尼蘇達州的學校營養協會事件。席爾瓦花費在華盛頓特區,每晚256美元,去年立法的政策會議。 會議期間,在2011年底,本區的學校和改進方案總監東昌科普利廣場的豪華在波士頓度過了三個晚上。區報銷她一個晚上442.92美元。 上學年,該區推出了一個新的國際文憑課程,或IB,在中東淡褐色公園學校計劃。該方案提供嚴格的課程,在以後的等級得到大學學分。 在時間緊迫,區說,最有效的方式獲得所需的一組教師和管理人員的培訓,將送他們到澳大利亞 [...]

國務卿約翰·克里的歐洲旅遊

國務卿克里將前往土耳其伊斯坦布爾4月19日會見敘利亞反對派聯盟的重要合作夥伴和成員進一步探索,國際社會支持反對派,並加速敘利亞主導的政治過渡。 國務卿克里將前往比利時布魯塞爾,4月22-24日參加北約外長會議。局長和他的同行們將討論如何保持一個強大的聯盟,能夠對當前和未來的威脅,保護成員國在區域和全球安全挑戰。 此外,北約外長將在北約 – 俄羅斯理事會,俄羅斯聯邦對口。他們也將加入與非北約的國際安全援助部隊(ISAF)和阿富汗政府代表的貢獻者的狀況進行審查的的阿富汗/國際安全援助部隊聯合過渡計劃,並討論2014年後北約在阿富汗的使命。 在布魯塞爾期間,秘書長將與歐盟的高級官員會面,並有其他的雙邊會晤。

即將到您附近的機場:航班延誤

華盛頓(CNN) – 傳單提防。盡快週一,全國旅客可能面臨航班延誤,因為聯邦政府削減開支,平均延誤10,20,30分鐘,高峰期間在主要樞紐機場,但飛升天控制器休假時,迫使機場關閉跑道。 在那些罕見的情況下,延誤超過一個小時,在洛杉磯國際機場,並在亞特蘭大的哈茨菲爾德 – 傑克遜機場打三和一個半小時​​,高級聯邦運輸官員警告。 官員說,這些延遲,只要他們是可以變長,如果再加上惡劣天氣或者設備故障。 à陰沉交通運輸局局長雷 – 拉胡德和他的聯邦航空管理局科長,邁克爾赫瑞塔,向航空公司在週二和上週四的記者,對即將到來的影響,被迫削減開支,被稱為死骨被告知說市民的需求。 交通運輸部需要從預算中削減10億美元,約6.37億來自FAA的$ 16億美元的預算的。 觀看此視頻 TSA削減:機場安檢線較長 觀看此視頻 強制預算削減的影響 國會共和黨人說的DOT也可以選擇危害較小的削減。但拉胡德,自己是共和黨,說有沒有辦法削減10億美元,而不會影響服務。 拉胡德說:“我們已經做了一切可能找到一個10億美元,如果我們有我們的方式,我們可能會不能坐在這裡,”。 “這是非常痛苦的,這是沒有什麼,我們簽署了高達為。這是一個愚蠢的想法。死骨是一個愚蠢的想法。不是一個人在美國將使用死骨推測出他們的預算。這肉斧的方法。” 拉胡德和韋爾塔說,影響會降低系統的運行效率,但不會危及乘客的安全。 “補充說:”我想非常清楚,我們不會採取後座安全封存期間,拉胡德。 休假通知已被送往DOT的55,000名員工,告訴他們,他們將被放置在無薪休假11天9月30日結束的本財年。所有員工面對休假,包括47,000 FAA員工,其中許多人是空中交通管制員。 ,“拉胡德說:”我們不能避免休假。 韋爾塔說,全國大型樞紐機場面臨“重中度”延遲和延遲都可能波及到其他機場。 的影響是不平衡的,因為不同的交通流量和配置的樞紐機場,他說。機場可以相交或不相交的跑道,單個或多個控制塔,和不同的技術。 拉胡德說,休假管理,機場設施水平。 為了預測的影響,美國聯邦航空局研究實際在13個主要機場的機場交通,3月29日,天氣晴朗的星期五。傳統的週一和週五是最繁忙的空中旅行天數。 美國聯邦航空局看著實際流量和所使用的速率,它可以接受飛機和計算的影響較少的控制器。 美國聯邦航空局說,其研究顯示,“廣泛的影響”,並預測“平均延誤時間”和“最大延誤”六個機場認為說明: 紐瓦克自由:平均延遲20.5分鐘。最大延遲時間:51分鐘。美國聯邦航空局說,空中交通峰值已經超過機場的容量。甲人員減少可能導致地面延誤,直到負荷減少,這是在始發機場的交通保持。 紐約市約翰·F·肯尼迪:平均延時12分鐘。最大延遲時間:50分鐘。美國聯邦航空局預計,下午的需求,以滿足忙碌的日子,它將不得不推出地面延時方案。 紐約的拉瓜迪亞機場:平均延誤30.5分鐘。最大延遲時間:80分鐘。該機場的小,緊湊的尺寸,有助於存儲飛機在地面上的困難,韋爾塔說。 芝加哥奧黑爾平均延時:50.4分鐘。最大延遲時間:132分鐘。奧黑爾有兩個塔。休假會導致奧黑爾偶爾快門之一,它的兩個控制塔,關閉一條跑道和減少起飛和降落。 洛杉磯國際:平均延遲10.1分鐘。最大延遲時間:67分鐘。 亞特蘭大哈茲菲爾德 – 傑克遜:平均延誤11.3分鐘。最大延遲時間:210分鐘。安全限制可以創建的情況下,聯邦​​航空局將無法使用所有機場的五個平行跑道。 美國聯邦航空局表示,它計劃發布預測其他七個機場:邁阿密,勞德代爾堡,費城,夏洛特,芝加哥中途島,聖地亞哥和舊金山。 拉胡德說,美國聯邦航空局週二與航空公司的信息共享。 官員稱為最大延誤“的估計……一個預測。”最極端的延遲,韋爾塔說,“我們認為他們將是罕見的。” 批評來自各個方向上週四。 代表美國主要的航空公司,美國航空公司說,它正在審查法律選項,以防止休假。 “我們一直說的 – 我們有三個,第三方的法律意見,肯定 – 美國聯邦航空局酌情實行削減不furloughing空中交通管制,發言人吉恩說:”麥地那。 R-堪薩斯州,參議員傑里·莫蘭說:“儲蓄可以而且應該在別處找到了。” “我百思不得其解的管理繼續堅持將其頂線的消息 – 我們不能削減一毛錢沒有造成嚴重的後果 – 前安全和福祉的美國人。” D-西弗吉尼亞州參議員傑伊·洛克菲勒,指責共和黨“拒絕工作”的預算妥協,並抨擊美國聯邦航空局沒有做更多,提醒市民。 [...]

即將到您附近的機場:航班延誤

華盛頓(CNN) – 傳單提防。盡快週一,全國旅客可能面臨航班延誤,因為聯邦政府削減開支,平均延誤10,20,30分鐘,高峰期間在主要樞紐機場,但飛升天控制器休假時,迫使機場關閉跑道。 在那些罕見的情況下,延誤超過一個小時,在洛杉磯國際機場,並在亞特蘭大的哈茨菲爾德 – 傑克遜機場打三和一個半小時​​,高級聯邦運輸官員警告。 官員說,這些延遲,只要他們是可以變長,如果再加上惡劣天氣或者設備故障。 à陰沉交通運輸局局長雷 – 拉胡德和他的聯邦航空管理局科長,邁克爾赫瑞塔,向航空公司在週二和上週四的記者,對即將到來的影響,被迫削減開支,被稱為死骨被告知說市民的需求。 交通運輸部需要從預算中削減10億美元,約6.37億來自FAA的$ 16億美元的預算的。 觀看此視頻 TSA削減:機場安檢線較長 觀看此視頻 強制預算削減的影響 國會共和黨人說的DOT也可以選擇危害較小的削減。但拉胡德,自己是共和黨,說有沒有辦法削減10億美元,而不會影響服務。 拉胡德說:“我們已經做了一切可能找到一個10億美元,如果我們有我們的方式,我們可能會不能坐在這裡,”。 “這是非常痛苦的,這是沒有什麼,我們簽署了高達為。這是一個愚蠢的想法。死骨是一個愚蠢的想法。不是一個人在美國將使用死骨推測出他們的預算。這肉斧的方法。” 拉胡德和韋爾塔說,影響會降低系統的運行效率,但不會危及乘客的安全。 “補充說:”我想非常清楚,我們不會採取後座安全封存期間,拉胡德。 休假通知已被送往DOT的55,000名員工,告訴他們,他們將被放置在無薪休假11天9月30日結束的本財年。所有員工面對休假,包括47,000 FAA員工,其中許多人是空中交通管制員。 ,“拉胡德說:”我們不能避免休假。 韋爾塔說,全國大型樞紐機場面臨“重中度”延遲和延遲都可能波及到其他機場。 的影響是不平衡的,因為不同的交通流量和配置的樞紐機場,他說。機場可以相交或不相交的跑道,單個或多個控制塔,和不同的技術。 拉胡德說,休假管理,機場設施水平。 為了預測的影響,美國聯邦航空局研究實際在13個主要機場的機場交通,3月29日,天氣晴朗的星期五。傳統的週一和週五是最繁忙的空中旅行天數。 美國聯邦航空局看著實際流量和所使用的速率,它可以接受飛機和計算的影響較少的控制器。 美國聯邦航空局說,其研究顯示,“廣泛的影響”,並預測“平均延誤時間”和“最大延誤”六個機場認為說明: 紐瓦克自由:平均延遲20.5分鐘。最大延遲時間:51分鐘。美國聯邦航空局說,空中交通峰值已經超過機場的容量。甲人員減少可能導致地面延誤,直到負荷減少,這是在始發機場的交通保持。 紐約市約翰·F·肯尼迪:平均延時12分鐘。最大延遲時間:50分鐘。美國聯邦航空局預計,下午的需求,以滿足忙碌的日子,它將不得不推出地面延時方案。 紐約的拉瓜迪亞機場:平均延誤30.5分鐘。最大延遲時間:80分鐘。該機場的小,緊湊的尺寸,有助於存儲飛機在地面上的困難,韋爾塔說。 芝加哥奧黑爾平均延時:50.4分鐘。最大延遲時間:132分鐘。奧黑爾有兩個塔。休假會導致奧黑爾偶爾快門之一,它的兩個控制塔,關閉一條跑道和減少起飛和降落。 洛杉磯國際:平均延遲10.1分鐘。最大延遲時間:67分鐘。 亞特蘭大哈茲菲爾德 – 傑克遜:平均延誤11.3分鐘。最大延遲時間:210分鐘。安全限制可以創建的情況下,聯邦​​航空局將無法使用所有機場的五個平行跑道。 美國聯邦航空局表示,它計劃發布預測其他七個機場:邁阿密,勞德代爾堡,費城,夏洛特,芝加哥中途島,聖地亞哥和舊金山。 拉胡德說,美國聯邦航空局週二與航空公司的信息共享。 官員稱為最大延誤“的估計……一個預測。”最極端的延遲,韋爾塔說,“我們認為他們將是罕見的。” 批評來自各個方向上週四。 代表美國主要的航空公司,美國航空公司說,它正在審查法律選項,以防止休假。 “我們一直說的 – 我們有三個,第三方的法律意見,肯定 – 美國聯邦航空局酌情實行削減不furloughing空中交通管制,發言人吉恩說:”麥地那。 R-堪薩斯州,參議員傑里·莫蘭說:“儲蓄可以而且應該在別處找到了。” “我百思不得其解的管理繼續堅持將其頂線的消息 – 我們不能削減一毛錢沒有造成嚴重的後果 – 前安全和福祉的美國人。” D-西弗吉尼亞州參議員傑伊·洛克菲勒,指責共和黨“拒絕工作”的預算妥協,並抨擊美國聯邦航空局沒有做更多,提醒市民。 [...]

舊的旅遊展是死的,萬歲紐約旅遊節

4月20日和21日,2013年,紐約旅遊節蒙上就職咒語,在紐約大都會地區。構想並給定的形狀,更令人振奮的事情,並挂靠在比典型的旅遊活動,它的目的是“尋求更多的互動和更好的紐約和超越感人群,以重塑消費者旅遊展”。 換句話說,它沒有像紐約時報“旅遊展,直流旅遊與冒險顯示或任何在該靜脈。這是一個非常好的事情。非常與紐約旅遊節的創始人羅尼魏斯,表達的思想保持一致,我認為標準模型的旅遊節目以及過去的黃金。魏斯說:“神奇的消失了。”我說舊的旅遊節目,是死的。長住紐約旅遊節! 擁抱變化 更改嚇跑了很多人。除非非常簡單,打破舊的習慣,並嘗試新事物採取了很多的努力。但是,變化也很關鍵,尤其是當一次嘗試和真正的東西已經失去了其引以為豪的效用。這些天來,’中斷’這個詞用 – 或許有點過於頻繁 – 傳達的權力,並承諾為尚未有人也許好得是真實的戰術,這將改變我們做事的方式就更好了。不管怎麼稱呼你願意,我認為這是健康挑戰現狀。 2013-04-15-newyorktravelfestivallogo.jpg 隨著紐約旅遊節的來臨,信徒已頒布標準模型的消費旅遊展他們的挑戰。人 – 包括思想領先行業的從業者 – 清涼走到了一起,促進變化,呼籲消費者採取新的東西進去,當他們前往。作為一個集體,這是一個令人印象深刻的和令人目不暇接的工作呼吸生活回到生病的和破碎的野獸,人物組合。 好吧,壞了,可能是過於強烈的詞。誤入歧途的?誤導呢?厭世?也許上述所有。有一件事是肯定的,雖然,紐約旅遊節是一個非常不同的動物。它重新注入了一對夫婦的關鍵素質組合:人民和地方。 魏斯,“報告”人口,我們要去把旅遊作為生活的延伸,而不是作為一種方式來逃避它。 “我們正在試圖重塑旅遊展的會展中心,展位模型所累的人誰,我們的血統是當地旅行社作為,包括在紐約市旅遊套票,所有的小公司做許多重點,否則看不見的經驗。“ 觸摸基地…在室內 紐約旅遊節的第一天是星期六,4月20日,發生在波希米亞國家館在曼哈頓上東城。在那裡,注意力會被導向陣列揚聲器,小組成員,品酒會,和其他經驗“。” 不是不像一個大帳篷馬戲表演,將有三個環英寸主舞台將舉辦旅遊燈具,以及競賽,辯論和更多。上午的主題演講將被交付由安德魯·埃文斯,美國國家地理雜誌的數字游牧,像馬特·格羅斯,戴維·法利和賈森·科克倫,旅遊媒體領袖旅遊+休閒,遠望媒體,鬥牛士網絡旅遊作家的智慧話鋪平道路,船失踪Gadling的,和旅遊的個性,如鄺慧玲D’Elia的(瓦爾旅行)和羅伯特·里德(孤獨星球)。 在一個較小的階段,利基突圍空間允許特定主題的討論,人們熱衷負責任和可持續旅遊,啤酒旅遊,在紐約的食物,獨唱旅遊女性同性戀旅遊。 與此並行的,還有一個地方/區域突圍專門到紐約市及周邊地區,其中更多的小組討論和演講將會給生活帶來的隱藏對待的紐約大都市區的空間。與此相關的是,哈德遜山谷,一個令人難以置信的企業家,餐館和專家提供的美食,文化和外景點展示的味道。 保持IT當地…外 上週日,4月21日,每個人都會到街上來的第一手資料交手什麼使紐約打勾。與激情的地方,全天11遊覽觸摸基地全部五個行政區和幫助電影節的不同部分城市的引擎蓋下。 對於美食家,有是一個比薩餅的經驗,一個紐約市的酒精飲料行業,威廉斯堡的摩爾街市場發現,一個拖網沿著布魯克林的史密斯和苑街道的餐廳現場或和採​​樣皇后民族街區的窗簾後面偷看。 Urbanscapes愛好者將不想錯過一趟,曼哈頓的布魯克林海軍造船廠的Highline公園的布朗克斯或偉大的景點,包括洋基球場。完全不同的東西,’unforget’的史泰登島或發現地下紐約的街頭表演的場景。 畢竟,應該有一個旅遊節​​在紐約市與紐約市的東西做,對不對?遊客將看到一個邊鎮,很多人都不需要一段時間,紐約人會發現自己的東西,他們從來不知道自己的鼻子下是正確的驚嘆。 “我們發現,年輕的旅客一直關注的’真實性’的經驗,一些隱式連接到當地旅遊,”共享魏斯。 動態好 如果你去過其他旅遊展,你知道他們喜歡什麼。但是,不要指望這一點。不要指望什麼魏斯形容為“字符會展中心[其中]您發現電路揚聲器做一個演講,不承認在日曆的任何差異。” 相反,“通過專注於多樣,動態的內容,僅僅憑藉這是我們的首屆賽事,我們提供新奇的東西,為旅遊消費者。” 紐約旅遊節2013年4月20-21日發生。

我的旅行社有保留

問:我和未婚夫計劃我們的目的地婚禮在牙買加今年夏天使用旅行代理預訂我們的客人和我們。我們也使用旅行社為我們的蜜月在不同的手段在海島。我們將在牙買加兩週。有大約40人在這個時候,只有少數預訂預訂。她一直通過蘋果假期去幫助您預訂機票和酒店。 早在今年年初就開始我們的問題。我們的代理有一對夫婦的親戚廢去。我們曾嘗試打電話和發郵件代理幾次很少或沒有響應。我們甚至還去她家(她在家工作),跟她的人,缺乏溝通,表達我們的關切。 我們也問她,有幾次,我們的信用卡收取我們逗留的一部分。她沒有這樣做。我們願出收費的空間,所以我們不打它一下子。 我們還要求我們被列入對應我們的客人,所以我們知道誰已經預訂並誰沒有。從她缺乏溝通是非常令人沮喪。 我們可以做些什麼呢?我們將如何去解僱她? 布賴恩·德賓 印第安納州特雷霍特 對不起,聽到的東西不工作了您的旅行社。一個目的地婚禮可能是你的生命中最重要的假期之一,所以你希望一切都完美。這就是為什麼你可以通過旅行社安排。 多年來,我建議使用一個稱職的旅行社的蜜月。但是,這並不意味著每一個代理將做好。你的情況,不幸的是,似乎已經代理了一系列的個人問題做她的工作,她突發奇想。這可能發生。 代理第一把您的顧慮,你做了正確的事情。她應該意識到,自己無法提供的服務水平,你需要一個目的地婚禮和蜜月,並提供給您的預訂轉讓給同事。但是,這並沒有發生。 你的下一個步驟將一直呼籲蘋果假期。它也可以在您的預訂轉移到另一個代理或把它變成一個直接預訂,不使用代理。 我問蘋果有關您的預訂。審查您的文件,並聯絡代理代表閣下。您的代理人自此“加緊”根據蘋果的休假,並照顧您的預訂 – 的評估您同意。享受你的蜜月。

布朗隊的老闆吉米·哈斯拉姆的旅遊公司面臨欺詐指控聯邦調查局

吉米·哈斯拉姆正式去年十月的克利夫蘭布朗隊的所有權。半年後,鏈的卡車休息站,飛行員Flying J公司,業主Haslam的家人已經涉嫌從事欺詐行為,以保持氣體退稅程序,約翰Caniglia克利夫蘭平原經銷商報告的一部分欠客戶的錢。 根據在聯邦法庭提出的文件,夏士林知道公司的銷售主管,誰隱瞞燃料,努力提高公司的盈利能力,以及他們自己的銷售佣金回扣和折扣的欺詐行為。該計劃繼續為五至七年的目標客戶是“太老實”捉對。 “(一份機密線人)進一步建議,退稅欺詐已出現飛行員目前的總裁馬克海澤伍德和飛行員的首席執行官詹姆斯·A.”吉米“哈斯拉姆三因,退稅欺詐有關的活動已經被討論過的事實知識Hazelwood的銷售會議期間在田納西州諾克斯維爾和Haslam已經存在。 試點Flying J公司總部設在諾克斯維爾,田納西州,突擊搜查上週一從FBI和IRS的代理人。週二,夏士林否認有任何不法行為,並與政府的指控有異議。 正如由ProFootballTalk.com邁克·弗洛里奧,哈斯拉姆飛行員J在2月後,他的繼任者的突然退出回到CEO的位置。哈斯拉姆知道欺騙性的商業行為,政府聲稱,被裁定犯了罪,NFL的步驟和暫停哈斯拉姆或可能會迫使他出售褐色。

“割繩子:時間旅行”注意到嗡喃祖先的世界

如果你不能停止餵養一個綠色的小怪物糖果,你可以得到另一個修復週四割繩子:時間旅行擊中iOS和Android。 第二次後續ZeptoLab的令人難以置信的成功切斷繩子,已被下載超過300萬次,發送到不同時代的綠色的小怪物嗡喃在過去,以滿足他的祖先,吃更多的糖果。世界上有六個在發射,並在每個玩家必須成功地切斷繩索,避免障礙,使糖果掉入嗡喃和他的祖先的口。 每一個你遇到的嗡標稱怪物的穿著得體期齒輪。 ZeptoLab聯合創始人和兄弟謝苗和葉菲姆沃伊諾夫說,來到他們的想法後,割繩子的玩具,漢堡王(Burger King)去年,他們想弄清楚如何擴大OM喃字符。 ZeptoLab的首席創意官,謝苗,說:“我們希望把所有的可愛的OM NOM,我們也是怪才誰愛像時間旅行的想法,”。 謝苗說,他們想給世界各個不同的味道,想給一個唯一的,可識別的外觀,每個化身在NOM。這就是為什麼每一個字符,無論是古希臘,古埃及或石器時代,具有不同的聲軌。 同樣重要的是球隊的成功是多麼容易掌握力學,但每個級別仍然需要思考和試驗。 “即使是年輕的孩子們可以了解遊戲,因為切割繩索和秋天看到的東西,或把東西放進一個泡沫上升的概念,我們都可以輕鬆掌握,但我們仍然可以從他們作出巨大的難題,”葉菲姆解釋。““嗡喃也有生動的反應,喜歡的卡通,所以玩家可以很容易地明白發生了什麼。” 在每一個世界難題也有獨特的力學。在文藝復興主題的水平,你必須開始和停止時間來解決難題。海盜水平,炸彈爆炸你的糖果​​,每轉一圈,如果你不小心。葉菲姆,首席技術官說ZeptoLab重點確保的遊戲永遠是新鮮的,即使這一切都在同一專營權。 “我們舉行全公司的頭腦風暴會議,每個人都可以在球場上,我們的原型最好的想法,”,葉菲姆說。 “有時我很驚訝的是,我們的團隊用新的思路,”,謝苗補充。 “當我們開發的切斷繩子,只有我們兩個人。現在我們在我們的工作人員有50人,其中大部分是開發商。” 儘管增長,努力保持獨立工作室的聯合創始人。它將側重於切斷繩子的內容,但也專營權以外的其他遊戲。去年ZeptoLabs發布其創意的益智遊戲布丁怪獸作為其首個新的IP。 謝苗說:“我們偉大的資產被切斷繩子,但在同一時間,我們喜歡嘗試不同的東西,做不同的事情,我們已經有很多發生在工作室現在,”。 割繩子是獨一無二的,ZeptoLab一直支持每一個標題,甚至數年後發布了新的水平。它會做同樣的事情切割繩:時間旅行。 “我們盡量留好人,我們不嘗試收取的人太多了,”葉菲姆說:“從原來的切割繩子水平的三倍,但價格保持不變。”